septiembre 12, 2019

Eligiendo Calzado para Atletismo- Asfalto y Trail

Como les comenté la vez pasada hay ciertas cosas que hay que tomar en consideración independientemente de la disciplina que practiquemos. Y si no tuvieron la oportunidad de ver el post pasado, pueden verlo acá. Así que tomen esas recomendaciones en consideración porque aplican para todo.

Sabiendo eso, hoy quiero enfocarme en algunos consejos o tips que pueden tomar en consideración a la hora de comprar tenis para correr, vamos a dividirlo para ambos gustos, Asfalto y Montaña, pero antes un par de cositas.

Tomemos en cuenta que, si vamos al menos van a correr una vez por semana, deberían de hacerse unas tenis que tengan una buena amortiguación y les resulten muy cómodas, ya que son los dos elementos clave, indiferente si vamos a hacer Trail o Asfalto, yo por ejemplo busco mucha confortabilidad y la amortiguación es esencial para poder brindarme eso que busco.

La mayoría de calzado atletismo, diría que el 90% indiferente de su tipo de terreno, tienen colores o líneas en los diseños que son reflectivos para poder ser vistas de noche, sin embargo, les aconsejo que busquen modelos asegurándose que si tengan. Entonces les explico un poco las partes de las tenis:

Podrán ver que las tenis tienen 3 niveles. El del medio es el más duro y ondulado para favorecer la absorción de los impactos incluso con espacios vacíos. Los otros materiales son varios (en función de cada marca) Eva, Flytefoam, Gel, etc y son más blandos que la zona media que amortigua y resiste el desgaste contra el terreno.

La parte trasera de la tenis tendrá una altura respecto a la parte delantera. Esta diferencia de altura se llama drop y ya sea montaña o asfalto es un punto super importante para tomar en cuenta. Por ejemplo, para Trail o asfalto me gustan mas on un drop grande (gruesas) porque le dan mas acolchonamiento a mis rodillas con el golpe del trote.

Los nervios son elementos a los lados de los cordones que son tensados por estos y valen para que el mesh (malla) se adapte al empeine. Estos cambian drásticamente ya sea para montaña o para asfalto.

Asfalto

Las tenis de asfalto no tienen taco, las suelas son totalmente lisas, pueden tener ciertos patrones y formas, pero su cubrimiento va a ser de un zapato liso. La suela para asfalto es más resistente a la erosión y a la fricción.

Las zapatillas para correr en asfalto y/o pista no están diseñadas para ser resistentes al agua, pero deben ser transpirables si no quieren que los pies se sobrecalienten. La mayoría de las tenis están hechas con dos o tres capas de malla, lo que significa que son ligeras y permiten que el sudor de los pies se evapore fácilmente, fíjense en la calidad y grosor de las mallas. Son permeables.

Deben tener cierta rigidez, pero sin son muy rígidas, no permitirán a sus pies flexionarse naturalmente y van a terminar provocándose tensiones excesivas que pueden conducir a lesiones. En vez de esto, busquen que estas se adapten al movimiento natural del pie para así tener una pisada suave.

El drop en asfalto es de entre 4 y 8 milímetros generalmente.

El contrafuerte es la parte posterior que rodea al talón. En ciudad, incluso si vamos por parques, el terreno tiende a ser más regular, lo cual nos permite contrafuertes flexibles que reducen el peso total de la zapatilla.

La lengüeta suele ser fina y ligera con el único uso de evitar que los cordones presionen el empeine.

Los nervios en estos zapatos podemos verlos como unos cordones finitos a modo de soga para los cordones.

Y por último, pero no menos importante tomen en consideración la anchura de la zapatilla y del pie tiene que ser la adecuada, ahora venden tenis el mismo modelo para 3 tipos de anchura de pie por ejemplo las new balance 1080 vienen en anchura Estrecha, Media y Grande.

Montaña

En Trail debemos tomar cuenta dos aspectos super importantes que los voy a ir mencionando, son la distancia y el tipo de terreno.

Las suelas en las de montaña son duras, van a aguantar mejor el impacto y nos permitirán correr por terrenos más irregulares. Hablando de terrenos… Los terrenos los podemos dividir de la siguiente forma:

TÉCNICO: zonas rotas, pedregosas, con dificultad de la marcha. Deberíamos buscar zapatos estructurados, con buena sujeción y ajuste. Además, las protecciones exteriores deben ser prominentes, para evitar impactos en el pie. Suelen incorporar placas anti-rocas en la suela/mediasuela, para proteger la planta de los pies, sobre todo en distancias largas.

FÁCIL: Terrenos que están bien marcados, no tienen muchos obstáculos que impidan nuestra marcha. Las tenis para estos terrenos son menos estructuradas, algo más «libres». La suela suele tener menos prominencia en los tacos y con menos protecciones (placa anti-rocas).

POLIVALENTE: Las zapatillas para terrenos cambiantes, suelen ser un punto entremedio de los dos anteriores. No suelen ser zapatillas «tanque» muy estructuradas, pero tampoco sin estructura, funcionaran correctamente en terrenos fáciles y técnicos.

El drop en montaña, es mayor, lo que las hace menos ligeras y no se adapta a una pisada por terreno llano, muy pesadas. (los que buscan calzados mas minimalistas buscan zapatos con menor drop). Personalmente a mi no me sirven este tipo de tenis para correr pero si para las competencias de tiro por ejemplo, que de igual forma vendrá un post sobre eso.

El contrafuerte de las tenis de montaña suele ser más rígido (duro) para ayudarnos a mantener la estabilidad en terrenos irregulares o pedregosos. Mi recomendación es que sea duro siempre.

Las mallas suelen ser algo más pesadas debido a que incluyen materiales impermeables para poder pisar ríos o charcos. Además, tienen refuerzos no sólo en la punta, también en los laterales para evitar romperse con golpes y arañazos de los elementos, aun así son transpirables y podemos evitar muchas lesiones de transpirabilidad de igual forma con medias, pero de eso les comentare en algún otro post ?

La lengüeta que se encuentra en la parte frontal suele ser algo más acolchado, grande y pesada para evitar golpes o pincharnos con plantas. En ciertas ocasiones (como las Salomon) llevan una pequeña bolsa para meter los cordones y que no se enganchen con ramas.

Los nervios en estas se integran en la tenis para evitar que se enganche con ramas. Aparecen como dibujos.

Los cordones que tiran de los nervios pueden ser convencionales y atados con un nudo o puede ser una goma que se tensa con cierre de botón. Este tipo de cierre es más cómodo, más rápido y se adapta mucho mejor. Pero sí se rompen es más difícil de cambiar (me paso con las Salomon)